L’enquête publique pour le bus express Pellegrin Malartic est ouverte du 7 avril au 12 mai.

Nous vous encourageons à donner votre avis suivant les différents canaux possibles :

• Sur Internet vous trouverez sur le site de cette enquête publique :
  • Une Présentation Générale du projet,
  • Un Dossier Complet avec des documents que vous pouvez télécharger et qui contiennent toutes les informations sur le trajet et les aménagements envisagés,
  • La page Déposer votre contribution ,
  • Une page Consulter les contributions déja enregistrées.
• Dans les mairies de Bordeaux, Talence, Gradignan et Villenave d’Ornon vous pouvez également consulter le dossier complet et déposer votre contribution.

Notre association vous suggère les éléments suivants :

• Ce projet de bus express vise à remplacer partiellement la ligne de bus actuelle 8, puisqu’il ne prend pas en compte la section Malartic – Mairie de Gradignan.
• Il consiste surtout en des aménagements de voirie pour permettre aux futurs bus (électriques) de rouler plus vite.
• Néanmoins la ligne 8 actuelle est une ligne plutôt performante et les gains de temps affichés dans le dossier semblent surestimés. La ligne actuelle dispose déja de couloirs séparés sur la moitié du parcours.
• Un des points forts du projet est le remodelage de la ligne au croisement de la ligne B du tramway : les bus devraient croiser le tram juste au droit de la station Arts & Métiers alors qu’aujourd’hui 300 à 400 m de marche sont nécessaires pour faire la correspondance bus – tram (arrêt de bus à mi-chemin des arrêts tram Bethanie et Art et Métiers).
• Les fréquentations prévues dans le dossier paraissent largement surestimées, sachant que le report modal sur bus (fût-il express et électrique) est toujours plus faible que du bus vers un train ou un tramway. Les prévisions de fréquentation sont de plus très alambiquées, en prenant une base 2020-2021 (années Covid) et en appliquant une « correction Covid ».
  Cependant la réouverture prochaine de la gare de Talence Médoquine devrait apporter une fréquentation supplémentaire.
  Sur les graphiques de charge du dossier on constate malheureusement que la fréquentation attendue sur la partie Gradignan reste faible.

Il ne semble pas être de nature à attirer les passagers en masse, notamment sur le territoire de Gradignan.
De plus, son coût (112M€ actuels) reste très élevé pour les gains obtenus. Ce n’est pas avec ce genre de projet qu’on va convaincre les gradignanais de prendre les transports en commun.

Seule une vraie ligne de tramway
– allant jusqu’à Pellegrin et même au-delà,
– en tronc commun avec la ligne B de Doyen Brus à Arts & Métiers,
– et se prolongeant au sud vers Gradignan (sur la base du projet de 3em branche de la ligne B actuellement à l’étude)
est susceptible de répondre à la demande et de réaliser un transfert modal conséquent.

L’enquète publique sur ce projet de bus express se termine le12 Mai. Il est très important qu’un maximum de contributions viennent souligner les avantages et les inconvénients de ce projet pour Gradignan. 
Nous vous encourageons donc à apporter votre contribution rapidement.

Vous trouverez Ici le texte complet de la contribution que notre association a apporté à cette enquête.